不少保稅商品，都是搭乘鄭歐班列來到鄭州的2013年7月18日，首趟鄭歐班列從鄭州出發，開啟了鄭州與歐洲的“新絲綢之路”。兩年來，鄭歐班列開行班次越來越密，貨源種類越來越多，輻射范圍從歐洲延伸到了東亞。
如果說原來班列上運載的汽車配件、高級磨料、精鋼石等貨物距離普通人的生活還比較遠，那么現在我們身邊越來越多的商品和服務卻都打上了鄭歐班列的標記。不知不覺中，我們的生活因為鄭歐班列的開通而發生了改變。
□東方今報記者 劉長征/文 沈翔/圖
【成績單】
鄭歐班列兩年開行158班
累計貨值達7.62億美元
7月17日下午1點半，鄭州鐵路集裝箱中心站內，4架龍門吊車正在忙著將一個個貨運集裝箱從地面吊起，緩緩放在軌道上的車廂內。軌道最北側的列車上，印有“鄭州陸港”字樣的橘紅色集裝箱排列整齊。這是當天下午6點38分計劃發車的鄭歐班列。
從2013年7月18日首趟鄭歐班列開行算起，這個連接鄭州與歐洲的“商貿使者”已經在“新絲綢之路”上奔跑了700多個日夜。鄭歐班列這四個字也越來越被國內外所熟知。
讓我們來看看鄭歐班列開行兩周年的“成績單”吧。
根據鄭歐班列運營機構鄭州國際陸港開發建設有限公司(以下簡稱鄭州陸港公司)提供的數據，截至2015年6月底，今年上半年鄭歐班列共開行58班，其中去程42班，回程16班；總累計開行158班，其中去程133班，回程25班，總累計貨值7.62億美元，貨重6.90萬噸。
鄭歐班列實現多線路、快速、往返、穩定運行，貨運總量和滿載率、境內集貨輻射地域、境外分撥范圍等均居中歐班列首位，鄭歐班列已成為“一帶一路”上一條重要的物流通道。
如果您不太清楚這些數字意味著什么？做個對比就清楚了。
鄭歐班列1周歲時，累積運營37班，貿易額為2.16億美元，貨運量達2.42萬噸。僅1年光景，鄭歐班列開行班列數增長3倍多，貨值增長2倍多，貨運量增長近3倍。
很明顯，鄭歐班列正在新絲綢之路經濟帶上“加速度”行駛。