3名22歲大學(xué)生26天從杭州騎行到西藏拉薩

2012年08月07日11:48 錢江晚報(bào)

騎行線路

　　來自浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院的他們用騎行川藏線銘記青春

　　26天，3個(gè)大學(xué)生瘋狂蹬車到拉薩

　　路上遭遇塌方離死亡線僅50米，他們告誡騎友準(zhǔn)備要充分

　　“青春，就是瘋狂地蹬車�！�

　　26天，2000多公里，3位來自杭州的大學(xué)生，翻越11座4000米以上的高山，遭遇風(fēng)沙、暴雨、寒冷、塌方和搶劫，最終穿越四川抵達(dá)西藏拉薩。

　　在每個(gè)人的心里，都有一座拉薩。只是，通往的方式各不相同。浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院東方學(xué)院的3名學(xué)生，以最艱難的方式——騎車川藏線，到達(dá)。

　　這條路雖然絕美，卻也險(xiǎn)象環(huán)生，“離死亡只有50米，我們真的很幸運(yùn)。”

　　昨天，這3位22歲的“騷年”已回到浙江。

　　成都——雅安——康定

　　無名小山坡就能折騰死人

　　帶著全校師生的風(fēng)馬旗(祈福)，吳文梁、吳舒淵和李江舟，上路了�！皠傞_始，止不住地興奮。想法很多，激動、憧憬和新奇。”

　　可無止境地爬山，反復(fù)上行下坡，讓吳文梁有點(diǎn)小崩潰，“無名山坡就能把你折騰死。這些山路，是直上直下的，坡很陡。也許，是因?yàn)橐婚_始還沒適應(yīng)吧�！�

　　更糟糕的是，變速器也出現(xiàn)“高原反應(yīng)”，變速器集體失靈�！胺�?jīng)]有變速器，這是一件多么痛苦的事啊！難以形容的痛苦！”吳文梁說。而氣溫，也從35℃直線跌至17℃。

　　好在，沿途的風(fēng)景給以安慰。進(jìn)入雅安，快進(jìn)入甘孜藏族自治州時(shí)，“高原特征顯露，天特別純凈，藍(lán)天白云，很美。沿途，還有藏族風(fēng)味的民房�！彪m然會遇上下雨，不過，“云遮霧繞的感覺，也挺不錯，如同進(jìn)了仙境�！�

　　然烏——波密——林芝——拉薩

　　你永遠(yuǎn)不知道路上會發(fā)生什么

　　傍晚6點(diǎn)，吳文梁和同伴們，終于抵達(dá)拉薩。那里的陽光，一如白晝。

　　原以為，會滿是興奮與激動，“可我們卻很失落。這一路就這樣結(jié)束了，各種不舍。雖然痛苦，但我們很快樂�！�

　　雖然，暴雨總是突然降臨，冷雨打在身上刺痛；雖然，被風(fēng)沙泥漿，整得欲哭無淚；雖然，高反難受，無力地想放棄。但這一路，“我們看到了沒有見過的風(fēng)景，享受了視覺的天堂”。

　　盡管吳文梁并不后悔當(dāng)初的選擇，但對于今后的騎行人，他還是會勸阻，“你永遠(yuǎn)不知道路上會發(fā)生什么�！�

　　“考慮必須慎重，沒有充分準(zhǔn)備，不要輕易嘗試�！痹谒磥恚髑蟾改竿�，也是出行的必要條件。一路上，他每天都會發(fā)短信報(bào)平安。

　　其實(shí)，最初，吳文梁的父母，并不贊同他的騎行，“他們說，那簡直在冒險(xiǎn)�！钡珔俏牧旱囊痪洹澳泻⒆映鋈リJ，才更加成熟”，終于說服了母親。

　　路上，安全騎行，遵守交通規(guī)則，特別重要。這一路，半掛車和集裝箱車特別多。吳文梁親眼目睹了一場車禍，“一位騎友逆向行駛，被撞得高位癱瘓。而且，他還是瞞著父母出來的！”

　　他還建議，結(jié)伴而行，可以有個(gè)照應(yīng)。至于住宿，“盡量住賓館和民房，搭帳篷還是不太安全，高原的天氣變化無常�！�

　　芒康——八宿——然烏

　　怒江72拐安全騎行更重要

　　海拔4000多米的高原，5℃，下雨。

　　站在觀景臺上，下望怒江72拐，在驚嘆壯觀之余，也會倒吸一口氣。傳說中，發(fā)生事故頻率最高的地方，到了。

　　每一道拐，都是360度的轉(zhuǎn)彎U型道。兩側(cè)，沒有護(hù)欄，坡度很陡�！坝行┤俗非笏俣龋赡芫蜁䴖_下去。聽說有3名騎友，因?yàn)樗俣忍欤?名遇難，1名受了重傷。”吳文梁說，“自己注意，就沒有問題，我們一路非常小心，車速控制在20碼。”

　　因?yàn)榻裣尿T行川藏線的游客特別多，沿線住宿也變得緊張，吳文梁和同伴只好投宿藏民家。晚飯，他們吃了一頓典型的藏菜：糌粑和面疙瘩。第二日的早餐，喝了剛擠下來的牦牛奶。這是藏民用來招待貴賓的，自己都舍不得喝。

　　藏民的淳樸，吳文梁頗有感觸。沿途遇上藏民，他們會放下手中的活，微笑地喊一聲“扎西德勒”。

　　巴塘——芒康

　　隧道塌方離死亡線只有50米

　　七八月，川藏一帶雨季。塌方，時(shí)有發(fā)生。有時(shí)候，道路只對自行車與摩托車開放。

　　對吳文梁和同伴來說，這是最艱險(xiǎn)的一段路�！暗孛婧苘�，一踩就陷進(jìn)去。最深處，半條腿都進(jìn)去了，我們只能推著車子前行�！蓖砩�9點(diǎn)，他們還在翻越宗巴拉山(海拔4170米)，“最后有一段，是幾十公里的上坡，其實(shí)，我們已到極限了，是毅力和隊(duì)友的激勵，才堅(jiān)持了下來�！�

　　這段路，一群騎友們結(jié)伴而行。黑夜，爬上下坡的隊(duì)，仍井然有序�！白咴谧钋懊娴暮耙宦暋蠊铡瑐髁畋阋来蝹髦磷詈笠蝗��！�

　　吳文梁的電筒，微弱得照不清前路。深夜，“就在離住宿點(diǎn)還有100米的地方，摔了一跤�！边@一路，吳文梁沒少摔跤。“上路那天就摔了，腿上的結(jié)痂，現(xiàn)在還沒好。”

　　更令吳文梁恐懼的，是50米的死亡生死線。白天，在隧道休息等隊(duì)友，有小碎石墜落，起初他們并沒在意。但30秒后，瞬間，整片山落下，離他們的休息地只有50米�！拔覀兌紘槾袅�，好久才回過神來。

　　康定——新都橋——雅江

　　泥漿路上翻越4000米高山

　　下雨，是七八月川藏的常態(tài)。再加上318國道修路，一路在泥漿中乘風(fēng)破浪。

　　從前一日起，便開始翻越第一座4000米的高山。隨著海拔的增高，高原反應(yīng)開始出現(xiàn)。胸悶的發(fā)生頻率越來越快，耳鬢處輕微的疼痛。頭暈，嘴唇發(fā)白。停下來，喝一杯葡萄糖水，補(bǔ)充能量。

　　緊接其后，又是體驗(yàn)海拔驟降1700米。這一路，沒有護(hù)欄，陡，外加碎石路。

　　“你弱它強(qiáng)，你強(qiáng)它弱，一直往腦里灌輸意志力，不能被風(fēng)、雨、爬坡壓倒，意志力一定要強(qiáng)，人得逼自己一把。”吳舒淵這樣激勵自己。

　　雅江——理塘——巴塘

　　有騎友遭遇了搶劫和冰雹

　　每天，都能遇上近百位騎友。大家，也會互留聯(lián)系方式。趕在前路的，會將前方狀況，告知后方。