高校畢業(yè)生開辦物流公司 半月入30萬元

　　行李托運開掘第一桶金，學生哥開辦物流公司半月收入30萬元

　　吳少武：屬于我的巔峰還未到來

　　華南理工大學吳少武畢業(yè)就做物流公司老板，同時保研的他因出現(xiàn)在華南理工大學校長王迎軍的畢業(yè)生致辭里“一炮而紅”，他謙虛慎言：“創(chuàng)業(yè)對我來說是一件‘莫名其妙’的事情�！钡�是，這個“莫名其妙”的創(chuàng)業(yè)者以每月60萬元的營業(yè)額開啟了自己的創(chuàng)業(yè)宏圖。

　　創(chuàng)業(yè)源于一場追問，行李托運開掘第一桶金

　　2011年3月9日

　　想想自己的經(jīng)歷，充實而滿足。大一大二時做了初步創(chuàng)業(yè)的嘗試：兼職代理、復印廣告，疲于奔命卻收效甚微，這是教訓也是經(jīng)驗。后來，專注學業(yè)和學術比賽，做到了學生會主席，拿到了不少獎項，其中不乏“大學生挑戰(zhàn)杯省賽”金獎這樣含金量很高的獎項，多次獲得獎學金。

　　在某會計師事務所實習時寫了200多份行政函，復印1000多份資料，拿到7000元的實習工資，最后拿到事務所的offer，這大概是會計專業(yè)的大學生最滿意的出路了，但是我并沒有從這里找到太多的幸福感，更多的是困惑，我到底需要什么？

　　在一次學術調(diào)研活動中結識了同校的師兄，他休學兩年進行創(chuàng)業(yè)，他的故事給我的新鮮感、情感和行為上的一拍即合讓我激動不已�；氐剿奚幔�撕掉了簡歷，我決定重新書寫我的生活。

　　3月拉開了畢業(yè)季的帷幕，“行李”是生活來往的備注，我興奮不已，這對我來說是個巨大的商機。我聯(lián)絡了廣州好來運速遞服務有限公司老總韋俊榮告訴了他這個想法，并且得到了他的支持。

　　與韋總的相識是源于大二的一堂課，我們以“戀愛經(jīng)濟學調(diào)查”為課題進行答辯時，整個項目組都穿西裝，調(diào)查很細致，態(tài)度也很認真。當時學院采取專業(yè)課邀請校外專家或者業(yè)界人士來一同參與的教學模式，韋總由此注意到了我。去年暑假在好來運公司的實習，也給他留下了好印象。

　　創(chuàng)業(yè)成功和我想象中的“酷”差得很遠

　　2011年5月30日

　　我立即展開行動，組成了5個人的團隊，在廣州十幾所高校，召集了30多個學生代理。我覺得這是一件很酷的事情，尤其當我的舍友同學討論我們的傳單時，我特別有成就感。但是第一次的代理人培訓會議就給我重重的一擊，學生代理拍案而起，對提成提出異議，培訓會議不歡而散。我們痛定思痛，保留了5個人的核心團隊，只專注本校的行李托運。

　　獲準入校的行李托運公司，只有宅急送、中鐵快運，還有就是我們，這是苦苦哀求宿管中心近一個月的結果。打出價格戰(zhàn)與親和牌，我們的生意出奇的好，跟兩家實力雄厚的快遞公司不相上下。我們5個人的全部家當就是一個帳篷，一桿吊秤，一個拖車，相比起最初的成就感，我覺得這一刻的自己特別悲壯，每天夜里1點鐘回到宿舍的時候舍友們都睡了，早上7點我就又開始了新的一天。最終我們收到近10萬元的貨物，好來運倉庫爆倉，不得不臨時中止。我們打贏了這場悲壯的戰(zhàn)役，盡管這個過程和我想象中的“酷”差得那么遠。

　　這是一個明朗的夜晚，新陸程物流公司半月收入30萬元

　　2011年12月26日

　　居然擠進了15%的保研名單。我再次陷入對未來的迷茫。韋總跟我說，他計劃成立一個汽運物流公司，我可以來做這件事情。我突然覺得我的未來明朗起來，我要做這件事情。

　　我輾轉(zhuǎn)各個城市進行市場調(diào)研，4天之內(nèi)跑了12座城市，作足了前期籌備工作。9月底，新陸程正式注冊成立，我們致力于打造華南地區(qū)汽車物流的品牌，我的創(chuàng)業(yè)團隊也發(fā)展到了12個人。對于物流這個行業(yè)來說我還是個新手，但是我已經(jīng)預感到這個行業(yè)在市場和資源上都有很多機會。

　　11月12日與女友分手，我們可以坦然面對失敗，卻不能承受心靈的懦弱。她說，你要學會照顧別人。而我是一個工作狂，對于生活我付出得太少，我?guī)е�情感的挫敗繼續(xù)掙扎在事業(yè)的新征途上，我不想成為一個徹底的loser(失敗者)。

　　剛起步的公司給了我驚喜，我們接到豐田汽車公司配件供應商的大單，負責把汽車零配件從公司的倉庫運送到粵西一帶的4S汽車銷售店。如今，公司開業(yè)半個月，營業(yè)額已經(jīng)有30萬元，其中80%都來自這家大客戶。面對豐田公司零配件運輸零破損、零延誤、零事故的嚴苛要求，我們依然做到了胸有成竹。

　　想象力戰(zhàn)略的破產(chǎn)，我懂得盈利比做大做強更重要

　　2012年3月26日

　　戰(zhàn)略決策更多依據(jù)的是經(jīng)驗，對我來說，經(jīng)驗缺乏是硬傷，我的決策更多地依靠想象力。新陸程剛剛起步時，經(jīng)過粗略的市場調(diào)研我們就在廣州南沙、番禺以及廣西南寧同時開了3家分公司，配套設施不完備，調(diào)查不嚴謹，我不得不承認，這是商業(yè)想象力的產(chǎn)物。最終，南沙、番禺分公司倒閉，南寧分公司被兼并。

　　3月的一單生意更是讓我體驗到商場的殘酷，我們貿(mào)然接下一單超市日用品配送的業(yè)務，其操作的繁瑣超出我的想象。倉庫工作人員耗費兩個通宵還沒有完成貨物的分揀，超市驗貨程序更是復雜。最終，我們終止和中間商的合作，這也是我的第一筆賠單。

　　從“寶供倉庫”出來，交完了貨物殘缺、運費等的賠單，賠到我有點后怕。我暗下決心：“10年，我一定在某個領域超越你�！边@次失敗也讓我下定決心專注于汽運，專注于盈利而不是做大做強。

　　我們經(jīng)過討論，砍掉了一些阻礙盈利的項目，優(yōu)化資源，降低運營成本同時提高服務質(zhì)量，力圖引導公司走向長期盈利的方向，目前已經(jīng)實現(xiàn)了盈利的目標。

　　創(chuàng)業(yè)是我的價值選擇

　　2012年7月1日

　　不久前炒掉了一個員工，覺得生活不易，私下里補給他一筆錢。我的內(nèi)心還是有一些過于柔軟的東西，更多的時候像一個書生而不是生意人。有時候我也想是不是可以做一份穩(wěn)定的工作，提升自我能力，創(chuàng)造價值。但是，當我們四五個核心成員在辦公室里因為公司的某個決策吵得不可開交，最終得出一個正確的結論，大家目標一致地行動時，我覺得提供一個平臺讓更多人創(chuàng)造價值更有意義和挑戰(zhàn)性。

　　新陸程正在朝著我們預定的方向前進，我們致力于打造五星級的華南地區(qū)汽運服務，生存期的挑戰(zhàn)正在慢慢過去。我希望新陸程成為一個對個人價值高度認同、讓員工有歸屬感的公司。這個平臺因我而起，我們一起創(chuàng)作價值，提升自我。

　　我喜歡籃球運動，最喜歡的球員就是科比，他勤奮、有效率，34歲的他還在籃球生涯的巔峰。我還年輕，屬于我的巔峰還未到來。