日產奇駿
日產奇駿
新奇駿、逍客、軒逸同出自于日產c級生產平臺
在同一品牌中，同平臺產不同車型的現象日益普遍。去年剛剛推出的東風日產新奇駿，就是同出自日產的c級平臺的產品。同出于這一生產平臺的車型，還包括大家熟知的逍客和軒逸。
日產奇駿
在逍客和新奇駿這兩款車上，想找到同平臺的痕跡并不容易。不同的定位和風格各異的外形設計，將兩者區分得非常明顯。不過從車身參數上看，逍客和新奇駿在軸距、懸掛類型和轉向系統等方面的相似度，都說明了二者之間并沒有本質區別。
日產奇駿
東風日產為國產奇駿提供了兩種排量的發動機，其中2.0 升的mr20de發動機同時也應用在逍客和軒逸身上，從2400轉起就可輸出90%的最大扭矩。采用可變正時控制的2.5升qr25de發動機之前搭配在進口奇駿上，在新天籟身上也出現過。
奇駿內飾寬大
由于與日產軒逸都出自日產c平臺，共享技術平臺的優勢使其國產成本將大為降低，同時這也是日產引入逍客的重要原因之一。與逍客同出自日產的c平臺的新奇駿，兩者的外形尺寸相差不多，只是新奇駿4630毫米的車長略長于逍客，兩者的軸距尺寸也都定格在了2630毫米，而這也為新奇駿帶來了一個恰當的車內空間。
一汽豐田RAV4
4月10日才上市的豐田rav4，不僅4月的銷量就沖到了第二名，5月份也牢牢緊跟住了cr-v，讓曾經的suv霸主感到了不容忽視的壓力。這更讓人期待它與本田cr-v的對決——suv市場一家獨大的局面終于有望改變了。
豐田RAV4
相比老對手本田cr-v的圓滑靈動、奇駿的硬朗，rav4更像是融合了兩種風格的中間派——長寬高達到4630×1815×1685mm的厚實車身給人不少安全感，但又沒有那些傳統suv硬朗的線條，柔和的曲線更容易為人所接受。
內飾功能豐富，但很容易上手，典型的豐田風格
控制臺給人的第一感覺就是規整——左右對稱的設計，加上中控面板上整齊排列的功能按鈕，即使是第一次接觸的新手，在車內也不會有不知該如何下手的尷尬。
rav4的軸距僅有2660mm，也就和一輛緊湊型車相當，但其內里的空間表現可一點沒有因為軸距而縮水，以身高一米八七的編輯為例：坐入前排后，頭部能保證到車頂有一拳以上的距離；后排的頭部空間也不差，幾乎達到了兩拳，腿部也有近一拳的活動空間——對于一輛家用車而言，這個成績已經可以說是相當充裕了。
而且后排座椅還可以調節前后位置與靠背角度，這就使得乘坐與后備箱儲物變得更加具有靈活性。
rav4使用和凱美瑞一樣的發動機
出于成本考慮，rav4使用的發動機正是凱美瑞使用的那兩款，只是為了不同的使用需求，在調校上有所差異，導致最大功率和最大扭矩的數值相比凱美瑞稍有不同——在城市和鄉間小路上代步還成，真要想開著它挑戰曠野，您真得掂量一下。如果您想要一款實用的城市suv，但又厭倦了本田cr-v，那不妨到4s店內去實地感受一下rav4，相信它不會讓您失望的。
