◆ 大眾高爾夫R
車展狀態：國內首發亮相
新車看點：作為史上最強的高爾夫車型，高爾夫R性能上自然不會讓人失望，但車迷們會比較擔心這款車型的售價，高爾夫R的售價預計將會在40萬元左右，相當于兩輛國產GTI的售價，這注定不會是一款走量的車型。
大眾高爾夫R在國內路試的諜照已經多次被曝光，大眾高爾夫R20確定將在今年4月的上海車展上國內首次亮相，并且有望于今年第三季度正式入華銷售。新的高爾夫R在去年的巴黎車展上首次亮相，動力由原來的3.2L V6改為2.0TSI發動機。
高爾夫R在外觀和內飾上都與普通版的高爾夫有一定的區別，與GTI相比，進氣格柵由帶有紅線的蜂窩狀回歸了傳統的橫條狀，不過鋼琴烤漆的采用暗示著這不是一臺普通的高爾夫。高爾夫R采用了225/40 R18的鄧祿普輪胎，而尺寸更加的235/35 R19輪胎被列為選裝配置。
高爾夫R
高爾夫R內飾上最明顯的特征是采用了白色的縫線，高爾夫R采用了高檔真皮賽車座椅設計，包裹性很強，同時真皮座椅能夠提供完美的腰部和背部支撐。
高爾夫R搭載2.0TSI發動機，雖然只有區區四個氣缸以及2.0升的排量，但是高達270馬力的最大功率依然能夠比VR6高出30馬力之多，而扭力方面，老款R32在2500轉/每分鐘可產生320Nm的最大扭矩，放在今天也算鶴立雞群了，但是新款高爾夫R卻可以在2500轉/每分鐘就能夠向曲軸傳遞350Nm的最大扭矩，并一直延伸至5000轉/每分鐘才開始衰減，全面超越了它的前輩。
高爾夫R
新高爾夫R搭載了那款熟悉的6速雙離合變速箱，而2.0TSI發動機350Nm的峰值扭矩輸出也幾乎達到了這款變速箱的極限。除了動力上的出色表現挖，這一動力組合與R32相比在油耗上也很有優勢，百公里油耗降到了8.4L，比R32整整少了2.3L。
高爾夫R
高爾夫R
高爾夫R采用了采用大眾專門為高爾夫車型所開發的4Motion四輪驅動技術，與大眾其它采用4Motion車型不同的是，這款四驅系統更加適合運動型車型，而且盡量避免動力的浪費，這也使自動擋高爾夫R百公里加速僅為5.5秒。
作為史上最強的高爾夫車型，高爾夫R定位顯然在GTI之上，而且很可能在尚酷之上，不要寄希望其價格上有會驚喜，當然對車迷們來說，高爾夫R來華就已經很值得慶賀了。
◆ 寶馬6系coupe
車展狀態：全球首發亮相
新車看點：如今大街上寶馬已經不是稀罕玩意了，寶馬7系也不會博得多少路人的眼光，不過如果是這款兇悍的6系的話，回頭率一定不會低。就沖這點，不少“不差錢”的精英們會大方地出手的。
此前寶馬正式發布了最新6系Coupe的官方圖片。這款全新的coupe車型將在今年的上海車展上首發亮相。
外觀方面，全新寶馬6系Coupe采用“鯊魚眼”前大燈設計，更具有攻擊性，車型整體呈流線形，尾燈采用LED燈組。新一代寶馬6系Coupe在車身尺寸上也有變化，長寬高分別為4894mm/1894mm/1369mm，相比老款長75mm寬39mm低5mm，軸距為2855mm。
內飾方面，新6系Coupe裝備了10.2英寸的顯示屏，并具有停車泊位導航和盲點信息系統以及3D抬頭顯示等功能。
動力方面，寶馬6系650 i將搭載一臺4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩610N·m。百公里加速可在4.8秒時完成，電子限速情況下極速250公里/小時。這款車將配備6速手動變速箱和8速自動變速箱。6系的Coupe和Convertible的售價折合人民幣為59.8萬元左右。
