買車"就差錢" 下半年預(yù)計降價合資車型盤點(2)

　　廣汽豐田 凱美瑞

    官方價格：18.28-28.38萬元  經(jīng)銷商報價：13.2-31.38萬元

　　國內(nèi)之凱美瑞，國外之佳美，不管是國內(nèi)還是海外，此車多年來都一直是中級車市場上的標(biāo)桿，標(biāo)桿即榜樣，能稱之為“榜樣”的總有其過“車”之處。而事實上，凱美瑞能夠一直獨領(lǐng)風(fēng)騷(在國內(nèi)中級車市場上不是老大就是老二)卻恰恰憑的是幾乎沒有絲毫過“車”之處，但話又說回來也沒有任何明顯缺陷。從外觀到內(nèi)飾，從發(fā)動機到配置，在凱美瑞身上看哪，哪都是規(guī)規(guī)矩矩。這個中規(guī)中矩的特點與國人千百年來追求的“中庸之道”不謀而合，它火了，并且一直火到了現(xiàn)在。還有一點是必須要提的，那就是那套G-Book智能副駕系統(tǒng)，這可能算是凱美瑞身上唯一過“車”之處的亮點了吧。

　　在剛剛過去的4月份，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示凱美瑞以14290輛的月銷量成為唯一一款進入“Top10”的中級車，可在我們看來，凱美瑞的風(fēng)光日子不會如此毫無顧忌的延續(xù)下去。凱美瑞本身從設(shè)計理念還是外觀和內(nèi)飾上都有些過時，車型老化問題已是不爭的事實，在同級競爭對手不斷升級換代的時下這個問題就更為突出；其次，在中級車對手們不斷“越級”的時候，凱美瑞當(dāng)下的車身尺寸和軸距水平已無明顯優(yōu)勢，而國人對中級車的空間水平往往是最看重的；再次，豐田這個門那個門的余波在短時間內(nèi)不會平息，事件在人們心中產(chǎn)生的惡劣影響也使得豐田品牌的信任度大減；雖然有了暢銷的漢蘭達，但不可否認廣汽目前就是靠凱美瑞“活著了”，凱美瑞的銷量稍微有些“三長兩短”對廣汽影響都是巨大的。現(xiàn)在基本上凱美瑞在經(jīng)銷商的優(yōu)惠程度已達2萬，當(dāng)然這也是目前它風(fēng)頭壓過雅閣的最主要原因。現(xiàn)在，馬自達6都拉進14萬區(qū)間了，凱美瑞，你也趕緊降吧。