買(mǎi)車(chē)"就差錢(qián)" 下半年預(yù)計(jì)降價(jià)合資車(chē)型盤(pán)點(diǎn)(5)

東風(fēng)本田 思鉑睿

　　東風(fēng)本田 思鉑睿  官方價(jià)格：23.78-27.18萬(wàn)元 

　　東本名下這款主打運(yùn)動(dòng)和操控的中級(jí)車(chē)思鉑睿從實(shí)質(zhì)上看還是很有些運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)和能力的，其出身也算名門(mén) ——來(lái)自北美的主打運(yùn)動(dòng)的豪華品牌謳歌TSX的平臺(tái)，從底子上就具備了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能。而因?yàn)槭菛|本寄予厚望的一款車(chē)，思鉑睿在引進(jìn)過(guò)程中無(wú)論是在造型內(nèi)飾還是選材和工藝上都可以說(shuō)是做到了同級(jí)車(chē)中的前列水平。比如來(lái)自歐美的雙模減震底盤(pán)，應(yīng)用了本田當(dāng)家i-VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及運(yùn)動(dòng)車(chē)專(zhuān)門(mén)的換擋撥片和17吋鋁合金輪轂，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等等豪華和科技裝備等等，在細(xì)節(jié)方面也繼承了日系車(chē)一貫的細(xì)膩和人性化，帶冷藏功能的雜物箱和頂棚環(huán)境燈，這些都足以表明思鉑睿是一款很用心的車(chē)型。

　　可惜真應(yīng)了那句“天不遂人愿”這句話，當(dāng)初雄心勃勃要賣(mài)到月銷(xiāo)5000臺(tái)的思鉑睿，大概到現(xiàn)在就沒(méi)有嘗到過(guò)一次“夢(mèng)想成真”的滋味——一直就在 2000臺(tái)左右徘徊。究其原因，肯定有多方面的因素在里面，可一樣商品賣(mài)得好不好，價(jià)格肯定是最主要的。思鉑睿之所以成為“造什么火什么”的東本唯一不太走量的產(chǎn)品，主要的原因，定價(jià)可能也算是i一個(gè)因素吧。國(guó)人買(mǎi)中級(jí)車(chē)大多講究個(gè)面子，都往大氣的商務(wù)車(chē)那里看齊，說(shuō)白了中國(guó)市場(chǎng)還沒(méi)成熟到那個(gè)程度，運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還沒(méi)真正壯大起來(lái)，君不見(jiàn)邁騰(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇 4S店)還一邊說(shuō)自己運(yùn)動(dòng)一邊又不忘拼命向沉穩(wěn)大氣的商務(wù)靠攏？單拿運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)事，馬6運(yùn)動(dòng)吧，但比思鉑睿便宜多的多了，而且馬自達(dá)一向給人的印象就是運(yùn)動(dòng)，本田的車(chē)子運(yùn)動(dòng)？中國(guó)的消費(fèi)者很多都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。還有邁騰，價(jià)錢(qián)不比思鉑睿高，可看起來(lái)TSI+DSG要比思鉑睿i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋自動(dòng)變速器要強(qiáng)一些，論品牌，本田在中國(guó)的號(hào)召力和大眾還是有一些距離地？綜上所述，雖然目前思鉑睿已經(jīng)降了2-3萬(wàn)的價(jià)錢(qián)，可事實(shí)證明消費(fèi)者依舊在持幣觀望，所以若不想下半年還這么“渾渾噩噩”下去的話，趕緊降價(jià)吧，20萬(wàn)元以上的區(qū)間看來(lái)是守不住了。