買車"就差錢" 下半年預計降價合資車型盤點(7)

　　一汽豐田  RAV4  官方價格：18.98-26.43萬元

　　作為開辟了城市SUV這個新天地的RAV4，在世界范圍內來說都是享有很高的聲譽的。雖然在進入中國市場的時機上被死對頭CR-V搶了先機，但自從殺入國內車市后，即使在豐田除了一系列“門”事件之后，RAV4的勢頭可以說都是依舊勢不可擋的。從外觀上來說，RAV4的設計也算是比較成功的，最起碼可以說和CR-V不相伯仲，外觀上的事，更多是見仁見智的，看個人口味了；2660mm的軸距絕對在同級車中占前列，當然也要好于CR- V；此外，在動力、舒適和安全配置等方面RAV4也都做得不錯，這也正是其銷量一路攀升的原因，要是不覺的好，就不會有那么多人對它趨之若鶩了。  

　　當豐田的質量問題在美國“東窗事發”之后，緊接著又來中國的召回事件，之前一直高高在上加價再加價的RAV4在國內也總算嘗到了 “從天堂跌落”的感覺，但總算還好沒跌回地獄，因為善良而又大度的中國人民很快就原諒了它的過錯，以實際行動表明了對它支持和理解的態度，在剛剛過去4月份，RAV4以8059的銷量穩坐國內SUV市場的第二把交椅，能取得如此好成績肯定和豐田 “多門”事件發生有關——事實上在此之后RAV4也開始 “夾起尾巴做車”了，也不提車讓等了，更不加價了，而且還有從幾千到上萬不等的優惠，態度比以前誠懇多了。不過跟第一名，一個月就賣了12180輛的 CR-V相比，RAV4還是有很大很大差距的。這對于目前依然在全球老大位置上屹立不倒的豐田來說簡直是不能容忍的：“雖然受到了一連串打擊，但——老虎不發威，你當我是Hello Kitty啊！”作為一汽豐田的銷售主力，銷量是一定要保證的。可老虎要咋發威呢？CR-V在中國根深蒂固， “車緣”太好了，硬碰硬恐怕是沒轍了，沒辦法，降價吧，降到什么時候也能月銷1萬輛了就行了。