買(mǎi)車(chē)"就差錢(qián)" 下半年預(yù)計(jì)降價(jià)合資車(chē)型盤(pán)點(diǎn)(3)

　　北京現(xiàn)代 i30 官方價(jià)格：9.98萬(wàn)-14.18萬(wàn)元

　　國(guó)人對(duì)歐洲車(chē)一向有著特殊的偏愛(ài)，從而也愛(ài)屋及烏于帶有歐洲味道的車(chē)子。i30是現(xiàn)代在德國(guó)法蘭克福的設(shè)計(jì)中心完成的總體設(shè)計(jì)，無(wú)論是從外觀(guān)內(nèi)飾，還是技術(shù)配置以及操控感受都有著濃郁的歐洲風(fēng)格，當(dāng)然這也是其最大的魅力所在。外觀(guān)上自不必說(shuō)，活力又時(shí)尚的五門(mén)掀背設(shè)計(jì)很討年輕人的喜愛(ài)，同級(jí)最長(zhǎng)的2650mm的軸距又保證了家用的實(shí)用性。同時(shí)，它還是一款獲得過(guò)歐洲碰撞試驗(yàn)最高的5星級(jí)的車(chē)型，安全性和人性化設(shè)計(jì)上都做得很好，應(yīng)用的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也都是現(xiàn)代當(dāng)家發(fā)動(dòng)機(jī)，各方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)。

　　但是這么一款被北京現(xiàn)代視作“重新樹(shù)立形象”，“決定兩廂車(chē)市場(chǎng)新格局”的i30自上市后就一直表現(xiàn)不盡如人意，更不要說(shuō)跟同門(mén)正當(dāng)紅的悅動(dòng)比肩。究其原因，問(wèn)題正是出現(xiàn)在價(jià)格上。上市之初近10萬(wàn)~15萬(wàn)元的定價(jià)被國(guó)人詬病為“搶錢(qián)”，在國(guó)人眼里，比日系車(chē)還要低一個(gè)檔次的韓系兩廂車(chē)居然也賣(mài)到這么貴，簡(jiǎn)直不可理喻！這就涉及到品牌價(jià)值和底蘊(yùn)這一層面上了，這也正是韓系車(chē)這些后起品牌的“悲哀”；而引進(jìn)過(guò)程中的后懸掛縮水以及全系都不配 ESP，也正捅到國(guó)人心中涉及到民族自尊心方面的痛處：也太不拿我們當(dāng)回事了吧？關(guān)鍵是還賣(mài)這么貴，對(duì)于特別偏愛(ài)三廂車(chē)的國(guó)人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)i30還不如買(mǎi)悅動(dòng)呢！對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，引進(jìn)i30是指望靠它走量賺利潤(rùn)的，那就只能降價(jià)了。雖然目前有著1萬(wàn)左右的優(yōu)惠，但如果想真正撬開(kāi)起國(guó)人緊捂著腰包的那雙手的話(huà)，恐怕還要再優(yōu)惠個(gè)八千一萬(wàn)的吧。