教育，總是承載著民眾期待。2012年的鐘聲即將敲響，在龍年里，我們最期盼的教育改革是什么？且讓我們大膽猜想，期待教育改革的腳步越來越近。
維護教育公平
高考加分有望“瘦身”
現狀：
16%考生高考加分
目前，本市實施的高考加分項目多達17項，其中教育部規定的項目有11項；本市地方加分政策有6項，其中三項加20分，包括“市優秀學生干部”、“獲得區、縣級見義勇為榮譽稱號”的考生和“體優生”；另外三項加10分，包括“市三好學生”、“獲市級科技創新大賽一等獎學生”和“少數民族考生”。
2011年高考，考生人數雖略有下降，但受加分照顧的考生比例卻不降反升，總計有1.2萬余名考生得到加分照顧，占全市考生的16%，平均每7名考生中就有一人有加分。在各種加分項目中，僅受本市地方加分政策照顧的考生就超過萬人。其中憑借少數民族身份獲得加分的考生規模最大，超過8000人。此外，因“市三好”享受加分照顧的考生達到2200余人。
展望：
加分“瘦身”新政明年公布
為維護高考公平，2010年教育部已要求各地在2011年上半年完成對地方加分的清理。市高招辦有關負責人表示，目前本市高考加分清理工作已經完成，相關調整方案已上報待批。
據介紹，本市這些加分政策大都出臺于上世紀80年代，部分已明顯不適應現在社會經濟環境的政策將會得到清理。目前，本市加分“瘦身”方案正上報待批，雖然目前尚無法公布具體的調減方案，但調減高考加分項目、降低加分分值已成定局。
預計，加分新政明年將正式公布，新政將在2014年高考正式實施。不會影響明年和2013年高考。
關愛學生安全
校車發展難題待破解
現狀：
校車安全成社會焦點
9月26日，山西校車事故，7名初中生死亡；11月16日，甘肅校車事故，19名幼童遇難；11月26日，遼寧校車事故，35名孩子受傷……本月，江蘇首羨又發生校車事故，超載嚴重、質量堪憂、監管不力……接連的悲劇，讓校車安全成為關注焦點。
據了解，目前本市學校校車大致分為四種形式：學校自備車、學校租用客運公司的車、家長自行組合的車、私人或社會車輛和校辦企業聯合社會企業一起運營的車。絕大多數公立學校的校車主要是后三種方式，而大多數農民子弟的學校則采用社會運營的車輛。由于超載、車輛超速行駛等原因，校車存在一定的安全隱患。
在校車的發展過程中，資金、責任、監管……種種校車發展的難題如何破解，明年也許會有個答案。
展望：
學生將有安全校車
11月27日，溫家寶總理在第五次全國婦女兒童工作會議上要求，“法制辦要在一個月內制定出《校車安全條例》。”國務院法制辦12月11日公布《校車安全條例(征求意見稿)》，面向社會各界征求意見。征求意見稿明確，接送幼兒、小學生的校車應當是專用校車。符合機動車安全技術國家標準和專用校車國家標準，并取得機動車檢驗合格證明；裝備統一的校車標示燈和停車指示牌，專用校車噴涂統一的校車外觀標識；投保機動車交通事故責任強制保險和乘客責任保險。
此外，校車將擁有優先權，不僅交警遇到運載學生的校車時，應當指揮疏導校車優先通行，而且校車還可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛等。
