離寒假還有一個月時，南昌某高校的四川籍大學生陳成就開始向學工處的老師咨詢訂票事宜了。陳成說，之所以提早行動，是因為往年排隊買車票的經歷太痛苦了。而和陳成有類似想法的大學生不在少數。
鐵路部門于今年推出網絡訂購學生團體票的新舉措，讓渴望回家過年的學生看到不用排隊買票的曙光，然而接下來發生的事卻讓人覺得有點兒蹊蹺。
12月初，南昌鐵路局開始為學生辦理訂票業務。鐵路部門一方面用充滿親和力的網絡語言鼓勵更多的學生通過校方辦理往返車票；另一方面，火車站派出熟悉網絡訂票流程的工作人員，到各高校現場解決校方在具體辦理中遇到的難題。然而，讓人沒想到的是，在學校集中辦理的學生票不到學生票購買總數的五分之一。
“之所以學生票訂購不理想，有部分學生因不能確定行程而錯過辦理，還有部分學生不愿意乘硬座出行。還有一個重要原因是，部分學校的態度消極。”據南昌火車站售票車間主任盧洪介紹，在寒假前一個月，他們曾向南昌地區106所大中專院校發函辦理學生團體及往返車票，但回復的只有35所院校，最后到車站來辦理的僅有28所院校。
對積極性不高的一些院校，南昌車站售票人員利用雙休日學生休息時間，將“移動售票車”開進校園，讓學生足不出校就能買到寒假往返車票。12月6日，南昌車站售票人員滿腔熱情來到江西某高校，現場講解網絡辦理學生團體票的操作流程。盡管如此，“配合的學校還是不多，有些高校態度消極冷淡，對我們的邀請甚至主動上門服務置之不理。”一名工作人員告訴記者。
鐵路部門專門出臺學生訂票的便利舉措，為何在實際操作中遭遇學校的冷臉？對此，南昌鐵路局一名工作人員分析說，組織學生集中辦理訂票，雖然方便了學生，卻額外增加了校方的工作量。因為完全是“義務勞動”，客觀上造成了鐵路部門剃頭挑子“一頭熱”的現象。
南昌某高校學工處的一名老師坦承：年底期末考試，年終很多工作要總結，給學生集中辦理訂票增加了很大的負擔。
據這位老師介紹，往年的訂票工作和手續很復雜，各個學院要在規定時間內，收取訂票計劃，報到學工處，再報到火車站待批，等待批復后，將計劃領回再分到各個學院。接著，要收錢，然后到火車站取票。時間長，工作也比較繁瑣。學校的老師要往火車站跑好幾趟。而且這項工作涉及的學生多，情況復雜，學生有時比較隨意更改行程，校方要付出很大的人力、物力去解決這個問題，壓力也比較大。這些都影響了學校集中辦理學生訂票的積極性。
江西財經大學學工處老師厲衷告訴記者，為學生訂票買票的確需要付出一些勞力和時間，甚至會給老師帶來額外的工作量，但今年實行網絡購票，已經比往年傳統的購票方式方便了很多。
厲衷介紹，現在網上訂票以學院為單位，減少了繁瑣的中間環節，訂到的票在網上可以看到。不過，厲衷認為網上訂票還有需要完善的地方：返程票只有通過始發站才買得到，中轉站不能買到終點，造成學生不便，選擇車次也受到限制。在購票系統里沒有臥鋪票，對于離家較遠的學生來說，回家比較辛苦。
