來源：映象網-東方今報
兩年前，這是一場美麗的遇見：快的、滴滴打車軟件陸續面市，用高額補貼激勵政策“感化”出租車市場，但是后來竟引來出租車市場的“反水”。這，到底是為何？在這場不見硝煙的戰場上，出租車遇上互聯網，到底有著怎樣的糾結？
□東方今報記者 付雨涵
【初相見】
用我高額補貼
換你深情下載
2013年6月，因為一款軟件，出租車市場初現一絲騷動。快的打車軟件為乘客和出租車司機進行量身定做，預約用車。
鄭州很多出租車司機紛紛下載軟件，通過APP安全便捷地接生意，同時通過減少空跑來增加收入，何樂而不為呢。“GPS自動定位，智能推薦目的地。同時支持語音發單，只需說出要去的地方，軟件就會識別出來，特別方便。”曾經的快的用戶李永海說。
同年，滴滴打車上線，開啟一鍵叫車，增加異地預約功能，這無疑給市場又注入一股新鮮、充滿競爭力的血液。
“有人為你提供客源，為你補貼費用，為你增加便捷透明的叫車服務，讓你在一天時間里多掙錢，你還會拒絕嗎？”鄭州的哥李順利坦言，他仿佛看到了事業的春天，準備大干一場，也邀請身邊好友紛紛下載軟件。
為爭奪更多用戶，增加軟件下載率，滴滴和快的打車軟件，不惜花費巨資，補貼出租車司機和乘客，以讓利賺取大量粉絲用戶。
