江湖告急 10款新B級車力拼2011前瞻盤點(6)
http://www.simfy.cn2011年05月28日06:00新浪汽車 字號：大 中 小
四月份上市的第八代索納塔以不足一個月的時間賣了6002臺。如果這個銷量最終被確認為是“可持續(xù)性”的話，這不僅對于索納塔、對于北京現(xiàn)代乃至整個韓系B級車，都是有著歷史性意義的。索納塔從引進到現(xiàn)在，算下來已經(jīng)是第四代了，但無論是最早的老款索納塔，還是后來的御翔、領翔，在國內(nèi)市場就從未熱銷過。第八代索納塔能否改變這一狀況，很值得關注。
從設計上來看，第八代索納塔相比老款確實有著脫胎換骨的變化，造型一改過去的“仿日系”穩(wěn)重中庸風格，而變得非常歐美化，與福特所倡導的動感設計理念有著異曲同工之妙。從ix35的市場表現(xiàn)和索納塔自身4月份的銷售數(shù)據(jù)來看，這種設計應該說是符合市場需求的。
技術上，第八代索納塔徹底摒棄了從老款索納塔一直延續(xù)下來的車身平臺，懸掛由過去的前雙叉臂后多連桿變?yōu)槟壳暗那?a class="jingru1" name="12" target="_blank">麥弗遜后多連桿。雖然從結(jié)構(gòu)上看似乎有退步嫌疑，但從主流配備和實際表現(xiàn)來看，第八代索納塔的組合顯然是要比老款強不少的。
在定位上，第八代索納塔采取了動感風格與寬大尺寸相結(jié)合的方式，車身尺寸達到4820/1835/1475mm。軸距也長達2795mm，內(nèi)部空間比運動型的B級車要大不少，而與注重空間的B級車接近。這樣的組合，恰好滿足了車主在感官和實用二者的雙重需求，應該說是非常討巧的。第八代索納塔沒有配備最新的直噴發(fā)動機，但現(xiàn)有的機型競爭力也不弱，尤其是主推的2.0L版本，功率高達121千瓦，配合6速手自一體變速器，動力方面也不會輸給主流對手。
第八代索納塔標配自動擋的情況下起價16.69萬元，看起來它也是靠價格取勝的車型。不過值得注意的是，如果按照B級車應該配備天窗和真皮電動座椅的主流需求來看，新索納塔要到19.79萬元的尊貴版才能滿足需求。這個價格，已經(jīng)與很多日系對手接近了，而且按照日系對手以往的優(yōu)惠幅度來看，第八代索納塔也并未體現(xiàn)出太多的價格優(yōu)勢。隨著地震影響的逐步結(jié)束、日系對手的優(yōu)惠逐步恢復“常態(tài)”，新索納塔要想未來真正在銷量上樹立起韓系B級車的地位，有力度的市場優(yōu)惠也是少不了的。
