江湖告急 10款新B級(jí)車力拼2011前瞻盤點(diǎn)(9)

　　2011款蒙迪歐致勝：雖然是小改款，但關(guān)注度不亞于全新車

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蒙迪歐致勝 指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬元

　　2011款蒙迪歐致勝雖然是改款車型，但它的受關(guān)注度絲毫不低于上面這些全新車。外觀內(nèi)飾變得更加大氣主流并非2011款蒙迪歐致勝的關(guān)注焦點(diǎn)，真正吸引消費(fèi)者的，是它搭載的全新2.0GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速器。

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蒙迪歐致勝 指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬元

　　蒙迪歐致勝的尺寸很寬大，2850mm的軸距至今仍然是B級(jí)車中的冠軍，后排空間也相當(dāng)可觀，按說是非常符合國內(nèi)市場需求的。然而作為一款外觀設(shè)計(jì)偏運(yùn)動(dòng)的車型，老款蒙迪歐致勝搭載的馬自達(dá)2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是不夠給力。

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蒙迪歐致勝 指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬元

　　2011款蒙迪歐致勝換裝2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)以后，即便是GTDi的低功率版本，功率和扭矩也高達(dá)149千瓦和300牛·米，超越了大眾的2.0TFSI，高功率版本的GTDi240，功率和扭矩更是達(dá)到176.5千瓦和340牛·米，同樣超越了通用的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的組合之下，自然是徹底解決了蒙迪歐致勝的動(dòng)力問題，與其運(yùn)動(dòng)化的車型設(shè)計(jì)也更加吻合。

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蒙迪歐致勝 指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬元

　　另外，新的動(dòng)力組合還解決了老款蒙迪歐致勝油耗高的問題。直噴渦輪增壓+雙離合變速器帶來的好處不僅僅是加速性好，而且經(jīng)濟(jì)性方面也有優(yōu)勢。以工信部的綜合油耗來看，GTDi版蒙迪歐的綜合油耗只有7.9L，相比2.3L配6速手自一體變速器的蒙迪歐致勝，油耗低了2.2L。雖然實(shí)際表現(xiàn)可能沒有這么出色，但“蒙迪歐致勝費(fèi)油”的帽子，應(yīng)該是可以摘掉了。

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蒙迪歐致勝 指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬元

　　2011款蒙迪歐致勝在價(jià)格上做得也比較到位，GTDi200的起價(jià)不到20萬元。雖然配置上不算太高，但該有的側(cè)氣囊、ESP、天窗、電動(dòng)真皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等都還是有的，這樣動(dòng)力價(jià)格組合，至少同級(jí)車中還沒有，顯現(xiàn)出不錯(cuò)的購買價(jià)值。2011款致勝上市當(dāng)月賣了8407臺(tái)，雖然比“前三甲”有差距，但比起老款蒙迪歐致勝來說，變化可算是本質(zhì)性的。如果你注重動(dòng)力，又不想多花錢，這款昔日被你忽略的B級(jí)車，不妨重新去看看，或許就是你想要的。