搭車背后的營銷
李光斗向記者表示，商家在品牌建設過程中，只要不違法，搭洋品牌的“順風車”，或者特別強調自己的某種跟外國有關的優勢，是一種可以理解的宣傳手段。例如“百強家具真的很德國”這樣的宣傳語，重點為強調自己的原材料進口地，在消費者的道德和情感上或許不能被接受，但是法律上沒有問題。
而品牌中國產業聯盟秘書長王永向記者解釋，有些搭洋車的方式也不失為一種品牌建設的巧妙手段。“品牌不僅是區別于其他同類產品的名字，它包含了產品的定位、包裝，甚至宣傳模式。例如，即使是中國人在本土開日本料理店，也要盡量起個有日本韻味的名字，裝修風格也要偏向于日式。叫"黃土高坡日本料理"肯定不利于吸引顧客�！�
王永認為，消費者過度解讀“假洋品牌”也是一種曲解，“品牌發展都有一個無序的階段，這個時期的特點是：品牌經營者本身實力不濟，法律法規缺失，相關部門監管薄弱。我們要正確理解這個階段，而不是一味指責�！�
然而，對于一些企業經營者來說，他們應該思考的是，如何搭車洋品牌消費者才會認可，而如果營銷的“度”把握不好，消費者則會產生抵觸。
事實上，商家首要面臨的就是中國消費者對本土品牌質量的不信任問題，其原因毋庸贅述，在此種情況下，消費者會不約而同地選擇購買洋品牌。其次，商家還要面臨消費者的“崇洋媚外”心理。
國內較早代理國際奢侈品品牌的上海諾曼納品牌管理有限公司總裁朱興宜在接受記者專訪時說：“在國內有這樣一種現象，越高端的品牌，越怕和"中國"二字扯上關系。”朱興宜在經營奢侈品的時候，曾經遇到這樣的困難：朱興宜的公司為了能夠掌控貨源收購了歐洲一些品牌后，卻始終猶豫要不要公開這些品牌的中國主人身份，而被收購后的這個品牌是洋品牌還是本土品牌？朱興宜一直沒有找到界定的方式。
另外，國際大財團攜旗下世界知名品牌不斷入主，也擠壓了本土品牌的市場。這些真正的洋品牌通常資金實力雄厚，很容易通過強勢宣傳打動消費者。北京碧琦服裝有限公司總經理孫先哲在接受記者采訪時說，如今一些國際集團對于中國優質品牌的策略是收購以便加以控制，如收購不成，便在國際市場進行打壓，以防中國產生有世界影響力的品牌。
“在這樣的情況下，中國本土品牌已經到了生死關頭，只有大家聯盟，并且得到政策上的扶植和重視，才能保得住那些辛苦經營的本土品牌繼續生存下去。否則，假洋品牌現象會依然泛濫，進而在消費者和市場中形成惡性循環�！�
聯想投資有限公司董事總經理李家慶針對紐瑞滋奶粉事件表示：“中國企業，或者是中資背景企業，通過資金控制或委托生產整合海外資源，在自有品牌、自有配方技術、自有采購和供應商管理團隊的基礎上，滿足相關檢驗標準，才能繞開國內在上游資源供應方面可能存在的短板。無論短時間內被叫做"真洋品牌"還是"假洋品牌"，只要長期看是對市場健康發展有利，就值得扶植�！�
而李光斗則指出，在法律法規上，要更加嚴格地加以控制，以杜絕“假洋品牌”橫生，同時，保障合理且巧妙的宣傳方式�！耙苑b企業為例，可以要求其在吊牌上更加明確地標明主要原材料產地、成品出產地，以及品牌所屬地等�！�
