鄭州警方昨日檢查周邊幼兒園校車時發現，兩輛核載8人的面包車上，都塞了20多個孩子 校車事故頻發，為何有學校頂風超載？商報記者調查時，多家幼兒園稱他們也很無奈：
就算讓關門，也拿不出錢買校車
他們希望，政府和幼兒園共同出資配校車 也有人建議同一區域幾所學校共用校車，合理設置站點
校車安全事故頻發，鄭州警方加大了對鄭州周邊幼兒園校車的檢查力度。令人吃驚的是，查處過程中，兩輛核載8人的面包車，分別拉了25人。
對于“黑校車”超載屢禁不止，司機、家長和幼兒園認為，沒錢購買正規校車是重要原因。
有專家認為，政府在對“黑校車”加大監管力度的同時，必須持續管理，統籌兼顧，不能一刀切。
查處
核載8人的面包車
塞了20多個孩子
昨日早上7時，鄭州市交巡警三大隊聯合二七區侯寨鄉政府、二七區教體局等，對轄區內農村地區學校、幼兒園接送學生車輛情況進行暗訪檢查。
7時5分，侯寨鄉侯張路上，一輛面包車開至曹洼村路口停下，3名孩子上了車。面包車繼續前行，又有2名孩子上車。民警悄悄尾隨，發現面包車駛入侯寨鄉童樂幼兒園院內——除去1名司機，共有24個孩子從車上走出。而該車核載8人，已嚴重超員。
當天上午，鄭州市二七區教體局對該園下發整改通知書和停辦通知書，要求其各項手續完備后，才能重新開業。
而此類超載“黑校車”在鄭州周邊，不是個例。昨日下午，鄭州市交巡警二大隊與馬寨鎮政府等部門聯合，在劉胡同村，將金鑰匙幼兒園一輛面包車查獲。該車核載8人，除司機和老師外，拉了23名孩子。
馬寨鎮相關負責人介紹，上周他們已給該園下過整改通知，但該園依舊我行我素，所以才聯合相關執法單位對其進行查處。
司機
家長、幼兒園打電話
讓再拉一趟
昨日上午10時許，童樂幼兒園大門緊閉，被民警查獲的面包車停在幼兒園門前，
面包車司機蔣先生稱，車是他的，幼兒園雇他開車接送孩子，每天早晚各一趟，一個月1800元錢。
他稱，之前停了一段時間沒拉人，“今天先是家長給我打電話，后來幼兒園又打電話，說接一趟就中了。”
上車十幾個人后，到櫻桃溝時，又有家長攔住了車，讓送一趟。“天太冷，家長不想跑腿。”
沒想到一到幼兒園就被交警攔了下來。“我有錯是肯定的，我承認錯誤。”
他稱，家長把接送孩子的錢給了幼兒園，看見車肯定要上，“要是分幾趟送，一個是費用問題，油太貴；另一個是時間問題，去晚了家長不愿意。”
不光是這家幼兒園，他稱，“侯寨鄉30來個私立幼兒園大都是這樣，都沒買校車。”
家長
天冷 選擇坐校車很無奈
當天上午，由于童樂幼兒園大門一直緊閉，幾名來得晚的孩子只能在幼兒園外的商店里玩。
上午11時多，市民張女士騎電動車來接孩子，她女兒今年4歲，在幼兒園上中班。她家在童樂幼兒園附近住，都是騎電動車接送女兒上下學，“家長要是有時間接送，就沒問題。”
但她稱，大多數家長都沒空接送孩子。“好多是兩口子都上班。冬天冷，孩子又小，早上起不來。就是能起來，路遠坐電動車也冷。”
她認為，幼兒園提供的校車很方便。
甚至，是否有校車接送，已經在很大程度上決定了孩子是否天天去上學。她一個鄰居的孩子，在另一個幼兒園上學，以前都是幼兒園派車接送，但前段時間外地的校車出事故后，幼兒園不讓校車接送孩子了。
“除了上幼兒園的孩子，她家還有個孩子要看。”張女士說，這樣一來，天一冷，沒車接送，孩子根本就不去上學了。
幼兒園
沒錢買校車，只能關門了
昨日下午，童樂幼兒園一工作人員說，他們已經接到園方通知，“今天晚上把孩子送走后，明天都關門了。”
她稱，幼兒園有五十來個孩子，不讓接送的每個人每月180元，需要接送的每個人每月200元，多出來的錢是車費。
甘肅校車發生事故后，幼兒園曾經放過幾天假，“家長不愿意，說孩子在家沒人帶，周一才開始上課，今天是第一天用車接。”
該工作人員說，幼兒園本來收費就不高，如果不讓接送，光靠30多個家長送的孩子，根本就顧不住。“讓園長自己去買個車，肯定是資金不夠。”
調查
幼兒園自己配置校車有難度
對于幼兒園校車問題，昨日，河南商報記者調查了鄭州市數家幼兒園。
昨日下午，鄭州市須水鎮一家幼兒園負責人李先生稱，他們的校車已在1個月前停運。由于不能接送孩子，已經流失了十幾個學生。
即便如此，他也沒購買校車的計劃，“校車得花不少錢，我們一共110多個學生，根本養不起。”
而這樣的觀點，被不少幼兒園、家長所認同。“就算沒校車讓關門，我們也拿不出這么多錢來。最好政府拿一部分，幼兒園拿一部分給配校車。”
鄭州另一家幼兒園負責人康女士認為，既然每所學校都配校車不現實，不妨考慮區域化運營。“學習超市購物專線的模式，對同一地域的幾所學校，合理安排站點，讓周圍的孩子都能坐校車。”
專家
學校成本壓力、政府監管失當
使“黑校車”屢禁不止
鄭州大學公共管理學院副教授楊朝聚認為，學校成本壓力和政府監管失當，共同導致了校車事故頻發。
他稱，一些私立學校單獨收交通費，為降低成本，校車就開始超載。
另外，政府部門以罰代管，疏于管理，在某種程度上，給“黑校車”提供了生存空間。他認為，一旦外地有校車出事，專項整治就會開展一陣，處罰后鮮見后期持續管理。
“坐‘黑校車’、超載校車是不應該的，沒車可坐也是不應該的。”他認為，政府應統籌兼顧，既要嚴查“黑校車”，又要設法為合法的教育機構在配置校車方面提供幫助。對于有基礎的學校，能達到校車規定標準的，政府應督促其按照校車的標準、容量運營。經濟條件薄弱的學校，政府應給予資金補貼，在不增加孩子上學成本的基礎上，讓校車能正常運營。對于完全達不到標準的學校，該取締就依法取締。
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核載63人的車上
擠了106個乘客
該客車司機成為河南首位
因嚴重超員被拘留的人
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