甘肅特大校車事故發(fā)生26天后
校車安全條例草案公示1天后
29人落水，已造成12人死亡
車輛系租用社會公交 司機逃跑
記者從徐州市委宣傳部了解到，12日18時許，徐州市豐縣首羨鎮(zhèn)張后屯村發(fā)生一起校車側翻事故，截至晚10時30分事故已造成12人死亡。
據(jù)了解，該校車屬于張后屯村中心小學，校車是為了避讓一電動車發(fā)生側翻。有關部門正在緊急施救，具體事故原因還在調查中。
校車老板雇用他人負責校車的運營
據(jù)揚子晚報官方微博援引徐州有關部門的消息說，首羨小學學生所坐的這輛車系租用社會公交車輛，事發(fā)時有29人落水，10余人重傷送醫(yī)搶救，6人已安全回家。
據(jù)《現(xiàn)代快報》官方微博報道，中巴校車在一條鄉(xiāng)村公路上行駛，由于公路比較疏松，校車行駛到一池塘邊，車子呈90°傾斜掉入水中。附近村民聞訊立馬趕來救援，將學生從窗戶口中救援出來。張后屯村的村民說，校車的老板不會開車，但財大氣粗，雇傭了其他人來負責校車的運營。事發(fā)后當事的洪姓司機已經逃走。據(jù)悉，原本張后屯村也有小學，一年前才搬遷到7里外縣里，改名為首羨中心小學。
部分重傷員送至徐州搶救
據(jù)江蘇新聞廣播報道，受傷人員目前被送到了首羨鎮(zhèn)人民醫(yī)院，由于鎮(zhèn)醫(yī)院救治能力有限，部分重傷人員被轉移到豐縣人民醫(yī)院和豐縣中醫(yī)院進行救治。記者在前往豐縣途中也看到，有救護車正從豐縣往徐州市區(qū)運送重傷員進行搶救。
車核載52人 事發(fā)前曾停運整治
據(jù)江蘇新聞廣播報道，發(fā)生事故的校車為黃色中型巴士，核定載客人數(shù)為52人，實載46人。事發(fā)地水深只有1米多，發(fā)生傷亡的可能性不大。但是由于側翻發(fā)生比較突然，孩子們互相擠壓，坐在汽車西側的孩子傷亡比較嚴重。
據(jù)了解，在校車治理期間該校車曾經停運，前幾天才開始恢復營運。目前，記者正從現(xiàn)場趕往豐縣人民醫(yī)院查看傷者的最新情況。
江蘇省副省長趕赴現(xiàn)場指揮處置
事故發(fā)生后，江蘇省委省政府高度重視，省委書記羅志軍批示要求，全力搶救傷員，盡最大努力減少人員傷亡。迅速查清事故原因，依法依規(guī)追究責任。并對全省所有校車進行安全檢查和教育，嚴防事故再次發(fā)生。省長李學勇要求全力以赴救治傷員，認真做好事故調查和善后工作，進一步加強校車安全管理。副省長史和平率省政府副秘書長王志忠及教育、公安、安監(jiān)、衛(wèi)生等有關部門負責人趕赴現(xiàn)場指揮處置。此前，徐州市委、市政府主要負責人已及時趕赴現(xiàn)場開展搶救工作。
目前，事故各項處置工作正在進行中。
新聞資料
江蘇豐縣集中開展校車專項整治行動
11月20日至年底，豐縣交通運輸局組織運政執(zhí)法力量，在城鄉(xiāng)同時開展校車暨重點車輛專項整治，并采取多項措施，深入中小學校和幼兒園進行排查，減少客運市場源頭安全隱患。
正寧“11·16”特大交通事故發(fā)生后，豐縣交通運輸局及時召開專題會議，深刻剖析“11·16”特大事故暴露出來的突出問題，落實預防重特大道路交通事故特別是涉及校車事故的安全隱患整改措施，進一步強化措施，深刻分析事故的慘痛教訓，查問題、找原因、強措施、見成效；嚴格落實責任，主動深入地進行排查整治，對重大安全隱患堅持“零容忍”、“零懈怠”。
針對校車早晨上學時間和下午放學時間，采用定點執(zhí)勤與流動巡邏相結合的方式，對接送學生車輛集中的路段和時間段展開檢查，檢查校車是否具備校車通行證、車況是否合格，有無超員現(xiàn)象；檢查駕駛人是否有校車準駕證、是否符合校車駕駛的要求，切實減少運輸市場安全隱患，為學生的安全保駕護航。
■近期校車事故一覽
2011年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子小博士幼兒園運送幼兒的校車(核載9人、實載64人)，由西向東行駛至正寧縣正(寧)周(家)公路榆林子鎮(zhèn)下溝村一組磚場門前路段時，與由東向西行駛的號牌為陜D72231的重型自卸貨車發(fā)生正面相撞，造成21人死亡(其中幼兒19人)、43人受傷。
2011年9月，山西靈石縣冷泉村一接送學生的微型面包車在108國道介休段與一輛大貨車相撞，造成7名初中生死亡、2人重傷、3人輕傷。
2011年7月，大連一輛載著17個孩子的輕型封閉貨車與迎面而來的奔馳相撞，車上的17個孩子均不同程度受傷。
2011年7月，西安西郊一所幼兒園7座校車里，竟然坐了17個人。這輛滿載著小朋友的面包車，為了躲避行人發(fā)生了事故。
2011年3月，在北京門頭溝地區(qū)，核定載客49人，卻載著81名幼兒園師生，以98公里的時速撞上路邊的施工圍擋，造成一名兒童死亡。
2010年12月，發(fā)生在衡陽市衡南縣松江鎮(zhèn)因果村的三輪摩托車墜河事故，共造成14名小學生死亡，6名受傷。肇事車輛并不是經過學校許可的校車，而是家長私下雇來的三輪摩托車。
2010年7月，湖北潛江市老新鎮(zhèn)一輛塞滿23名小學生的面包車與一輛卡車迎面相撞，致10多名學生及司機受傷，其中3名學生傷勢較重。該面包車核載7人，是一輛新車，司機周某沒有辦理校車的相關手續(xù)。車禍發(fā)生時，車內共有23名小學生。
2010年6月，遼寧錦州校車被撞3死7傷，7個受傷孩子被送往沈陽搶救。
2010年5月，甘肅境內發(fā)生一起車輛連環(huán)相撞事故，致8人當場死亡，3人重傷。其中一輛車為校車，5名學生死亡。
2010年4月，廣東汕頭發(fā)生一起汽車相撞事故，一輛技工學校校車與水泥罐車及轎車連環(huán)碰撞。該事故已造成10人死亡9人重傷。
■校車安全條例
對多個地方出現(xiàn)的校車安全問題，國務院總理溫家寶2011年11月27日在出席第五次全國婦女兒童工作會議時強調，國務院已經責成有關部門迅速《制訂校車安全條例》，抓緊完善校車標準。
2011年12月11日，國務院法制辦在中國政府法制信息網正式公布《校車安全條例(草案征求意見稿)》，廣泛征求社會各界意見。征求意見稿共八章五十九條。
草案規(guī)定，校車提供單位簽責任書，縣級以上政府對校車安全負總責。校車上需印明顯停車標志，路上停車上下學生時，后面車輛必須等待，禁止超越。違反規(guī)定將追究刑責，并從重處罰。
關于校車的安全性能方面，草案規(guī)定：只有符合機動車安全技術標準等安全保障條件，審查合格，取得校車標牌的7座以上載客汽車，方可作為校車使用。校車要裝備停車指示牌，噴涂統(tǒng)一的外觀標志，投保交強險和乘客責任險等。
資金方面，草案規(guī)定，國家通過財政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持農村地區(qū)為居住分散接受義務教育的學生提供校車服務。發(fā)展校車服務所需的財政支持資金由中央財政和地方財政分擔，具體辦法由國務院財政部門制定。
