EMBA商院案例：比亞迪的產(chǎn)業(yè)鏈版圖(3)

　　被壓扁的垂直極限

　　王傳福押對了這一步。

　　2010年下半年，比亞迪與美國洛杉磯市水電局成功簽署可再生儲能電網(wǎng)項目合作計劃，去年9月底又先后和南方電網(wǎng)、長沙市政府簽署電站建設(shè)合作協(xié)議。

　　但他不認為這是冒險的一躍。

　　為什么在國家沒有標準的情況下，敢于投入研發(fā)儲能電站技術(shù)？儲能電站的儲能介質(zhì)鐵電池已經(jīng)在比亞迪得到了大規(guī)模的商用，鐵電池最早搭載在比亞迪的新能源車上，搭載這種電池的純電動車e6續(xù)駛里程達到300公里，已投入運營的e6出租車運行狀況良好，比亞迪還在鐵電池平臺上推出了電動大巴K9，鐵電池的品質(zhì)在比亞迪電動車上得到了良好的印證。

　　在2010年4月參與南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)招標的時候，符合招標要求的投標者太少，以至于比亞迪成了唯一的候選人�！跋嘈盼磥韮赡杲ǔ梢院�，會獲得很好的示范效應(yīng)，為‘十二五’國家計劃中的智能電網(wǎng)建設(shè)提供依據(jù)，帶來政府大規(guī)模的行動�！�

　　從進入智能電網(wǎng)的核心環(huán)節(jié)儲能電站到開始下游應(yīng)用，比亞迪所用的時間不超過2年，這便是王傳福在接受采訪時屢次強調(diào)的“比亞迪法”。何止是儲能電站，比亞迪每進入一個產(chǎn)業(yè)，總是從上游核心環(huán)節(jié)切入，然后迅速向下游終端滲透，打造一條縱向一體化的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　有戰(zhàn)略專家總結(jié)其競爭策略，認為王傳福將垂直一體化的整合思想用到極致，第一步，進入產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)后，確保擁有絕對的技術(shù)優(yōu)勢，盡管比亞迪進入的大部分行業(yè)是紅海，但王傳�？偸悄馨l(fā)現(xiàn)與其他競爭對手拉開差距的差異化技術(shù)；第二步，借助比亞迪在制造業(yè)多年的經(jīng)驗和優(yōu)勢，移植或者自建一條產(chǎn)業(yè)鏈，將上游核心環(huán)節(jié)的技術(shù)，在下游大規(guī)模應(yīng)用、獲得市場肯定、樹立品牌后，再對上游核心環(huán)節(jié)進行反哺。